第十章

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“你得在距机场大约十五英里时钻出云层。”

“告诉他，我们保持着每分钟降落500英尺，”斯潘说。珍妮特照着说了。

“很好，714。乔治，现在要做的稍微有点复杂了。你可不要开小差呀。要时刻检查那只升降仪，不过同时，如果可能的话，我要你把各控制部门的位置好好认一认，作好准备，进行第一次着陆的全面演练。你看行吗？”斯潘的眼睛紧盯在仪表板上，本顾不上回答。他紧闭嘴，富有表情地点了一下头。

“好的，温哥华，”珍妮特说。

“我们将尽力记住它们。”

“好。如果哪一个找不到，马上告诉我。”有人把一只手搭在他的手膀上要跟他说话，他摇了摇身子，把它甩掉。他眯着眼，紧盯着墙上某一空白点:他在想象着飞机的驾驶舱。

“乔治，你下来时，得做这么几件事。首先，打开调泵，记住，现在只是听一下，记在脑子里，先什么也不要动。这个调泵的表在仪表板的最左边，下方，就在陀螺控制仪的左边。找到了吗？完了。”他听见珍妮特答道:“温哥华，飞行员知道那只表，他已经找到那只开关了。”

“很好，714。乔治，怎么还会想得起来，有点奇怪，是吗？”特里莱文出手帕，揩了揩颈背。

“接下来你就得把除冰器关掉。那除冰器肯定是开着的，这可从仪表板右侧、就在珍妮特正前方的那只表上看出来。量控制开关在它旁边，那容易找到，不过着陆之前，这只开关也得关掉。看到下降指示器了吗，乔治？下一步是制动。有两只表，一只机内制动，一只机外制动。它们就在你们刚才找到的那只调泵表的右边。完了。”过了一会儿，珍妮特答复道“都找到了，温哥华。一个指着950，另一个，嗯，1，010磅——都是每平方英寸吗？——每边都是？”

“那就是说两边都是好的，不过着陆前得再看一下。现在，看发动机盖上的鱼鳞板，它们应有1/3是关闭的，开关就在珍妮特的左膝处，它标有1/3，你们看得见的。听清楚了吗？完了。”

“听清了，我已看到了，温哥华。完了。”

“你可先把那只关上，珍妮特。在它旁边，就在同一排开关那里，有左舷、右舷的中间冷却器开关，都标得很清楚的。它们都得完全打开，珍妮特，一定要完全打开，懂了吗？下面一个，也是最重要的一个，那就是起落架。你们已经练过了，不过先在脑子里从头至尾好好想一想，从放开襟翼开始，到轮子全部放下固定住为止。当飞机快要着地时，襟翼得全部放开。这是说你已拿定主意要进场着陆了。关于这一点，我还将跟你们说。你们俩都听懂了吗？完了。”

“告诉他，懂了，谢他了，”斯潘说道。他的眼睛没从仪表板上离开过。他的肩头讨厌地起来，但他尽量不去想它。

“行，714。当你们进场时，也就是说轮子都放下之后，燃料调泵得打开，否则到最关键时刻，油会供不上的。它们的开关在自动驾驶仪的右下方，就在油气混合控制杆的后面。”珍妮特瞅着仪表板，眼都花了。

“在什么地方？”她对斯潘悄声地说道。他看了一下仪表板，找到了。

“那里。”他手指戳了戳那只小开关，它就在搁置油门纵杆的那个槽的上面。

“找到了，温哥华，”她轻声地说道。

“现在准备调换混合油，把极易自燃的油换上。我知道，乔治一直在想做这件事，所以我不多说了——他完全能干好的。接下来，你们得调节推进器，等开关下面的绿灯亮了就算好。我想它们就在乔治的右膝处，找到了吗？”

“驾驶员说找到了，温哥华。”

“最后是增器。轮子放下以后，增器得马上扳到起飞的位置，也就是说在你们机上是‘上’的位置。油门控制杆左边那四控制杆就是。好了，有什么问题吗？完了。”斯潘无可奈何地看着珍妮特。

“那么一大堆，”他说。

“我们一下子怎么也记不住啊。”

“喂，温哥华，”珍妮特说。

“我们没法记住。”

“你们不必记的，714，我会代你们记的。还有几点，到时候我们再说吧。乔治，我要你把这些东西搞得很很，这样我一说什么，你就能马上动作，而不会因开关太多而分了心。记住了，扳动这些开关只是练，你可还得驾驶飞机哟。”

“问他一下时间，”斯潘说。

“我们还有多少时间？”珍妮特向温哥华提了这个问题。

“乔治，这我已经说了，你有的是时间，不过只是不要费。再过十二分钟你就将飞到机场上空了，时间问题你不必心。你想再练习一下，时间也有的是。”对方顿了一下。

“雷达站报告，说有必要调整一下航向。请调整5度至260。完了。”特里莱文关掉话筒，对控制室主任说道。

“他们现已进入下滑航道，我们一看到他们以后，我就让他们拉平，带领他们盘旋，并继续练。这以后，他们飞得咋样，我们就能看清楚了。”