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宇宙第一p圖師nasa發佈的美景。

當這副美景，登上了《世界》雜誌封面，一直對“烏雀山大橋”概念模糊的外國友人，終於見到了這座建設中的橋樑。

“他們能夠在3年內，克服低溫、地震、高空的束縛，建成一座三千米長的高速大橋。”

“我們還在傲慢的認為，中國沒有藝術的時候，他們已經在大山深處，用夜以繼的建設，點燃了一條沉睡的巨龍。”《世界》截取的圖片，宛如山脈中一汪金的河。

人類對於美的想象，都濃縮在了這方光與暗之中，逆盤旋，靜謐又喧囂。

沒有任何的網絡言論，比這本成立於1857年的雜誌更具權威。

它展現出來的藝術，遠比克里姆之類的專家叫囂一百遍“不具有藝術”更加有說服力。

雜誌發售之後，普通民眾被這篇報道呈現的美驚訝。

同時，卻在詳細的內容裡，擁有了更深的觸。

美不美，那是藝術上的東西。

快不快，那是生活相關的東西。

3年建成三千米的盤山橋，立刻起了普通民眾的渴望。

哪怕是生活悠閒、慢節奏的普通人，也想擁有這樣迅速的建設工程！

“美國真的應該請這群工人來修橋，這樣他們就不會一座大橋五年都沒法修好了！”

“歐盟總部大樓用了十三年時間翻新，與此同時，中國可以建起一萬兩千米的大橋。”

“我真是受夠了門前修上十年的道路了，我打賭讓中國人來修，我就不用天天繞道開車回家！”即使專家努力抨擊中國豆腐渣工程，也擋不住廣大普通群眾對中國速度的羨慕。

烏雀山大橋藝術的爭論，逐漸變成了對中國速度的追捧。

43小時修復的北京三元橋、9小時改造完成的龍巖火車站、時內拆除的南昌立橋，都成為了網絡討論的熱點。

那些早就震撼過國際社會視頻，再次被翻找出來。

中國的基礎建設能力，竟然悄悄從快，變成了又快又美。

無數人發自內心的慨，烏雀山建設場景都這麼漂亮，不知道橋樑真的建成，得多震撼人心。

“我實在太期待它建成的時候，滿山車燈光的樣子了！”

“我從沒見過海拔這麼高的橋，如果它建成了，我一定會親自去中國，試試開車通過這麼一座橋樑。”

“什麼是藝術？我不懂。但是我見到它的那一瞬間，就被它深深引，沒有任何藝術品能夠做到！”律風的微信，正一條一條地接收著消息。

那些英語、德語、法語的截圖，配上了簡單的翻譯，源源不斷的跳到他眼前。

拿到視頻併發布在網上的丁鴻達，總是熱衷於截下這些討論，發送給律風。

即使律風沉默冷淡，也無法阻止丁鴻達努力和他達成一致。

丁鴻達興奮的說:“律工你看，這些都是網絡上最真實的聲音！來自世界各地！”語、法語、德語、英語，都配上了簡單的機器翻譯。

比起克里姆傲慢囂張的抗議，以及某些媒體別有居心的擔憂，這些普通人的言論，更能代表烏雀山大橋給國際帶去的振動。

他說:“全世界都羨慕我們有這樣一座橋，他們比克里姆更懂得欣賞藝術！”律風微微一笑，並不覺得這些外國人的認可有什麼值得驕傲的。

可是丁鴻達的態度，顯然更符合普通人的憤怒。

他們恨不得跳到克里姆臉上講述烏雀山大橋的藝術，叫這位傲慢無禮的英國人擦亮那雙破爛的眼睛。

太直白太血了，使律風不能再保持疏離。

“謝謝你，丁記者。”律風認真的回答著丁鴻達的善意，“歡你明天來觀看烏雀山大橋合攏。”他發誓，明天會對丁鴻達熱情一點。

至少，給丁鴻達多說一說烏雀山大橋的未來，讓這位記者有話可寫。

哪怕律風不在意國外的評判，他的心情也毋庸置疑的開心起來。

他在英國，見慣了悠閒懶散的英國效率，沒人比他更懂基礎建設的難點和痛點。

真正備受讚譽的中國速度、中國藝術，永遠離不開烏雀山大橋的建設隊伍，和夜夜堅守崗位的工程師們。

沒有他們徹夜奮戰在烏雀山寒冷的基地，也不會有網絡上這些豔羨與誇獎。

律風心情愉快的在建設工地裡忙碌，為即將到來的大橋合攏做著最後的準備。

烏雀山兩端建設著橋樑鋼結構骨架，明天高總工一聲令下，這座等待許久的巨龍，就能擁有最完整的身軀，為烏雀山大橋畫上圓滿的嘆號。

律風要做的工作早就隨著大橋建成主心骨圓滿完成。

但他仍是向國院申請延期，計劃親眼見證練的建設工人和控制吊裝的師傅們，完成大橋合攏這歷史的一刻。

他在慣常拍攝烏雀山大橋的位置，立好了三腳架。

相機、攝像機、無人機，統統準備就緒，能夠徹夜不停的，拍完今晚到明天的每一個細節。

律風坐在略帶溼潤的雜草叢上，眺望著烏雀山鋼架透出的月。

好像很多年沒有這種天地悵惘般的如釋負重。

這是他設計的橋樑，也是無數人付出心血建成的橋樑。

明天成功合攏，它身上承載的期望和夢想都能夠實現，