第五十七章 接連失利

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陳斯絨的心中，喜悅與擔心並存。最後，她選擇不和Caesar討論這件事。

與Caesar敞開心思之後，一切都變得很簡單、愉快。

Caesar的關心很真誠，但是毫無越界的意思。

他有著主人的態度，但是沒有主人的尺度。

他剋制地把握著，陳斯絨能覺到所有。

尊重她，是他與主人從一而終的理念。

那界線在陳斯絨的面前若隱若現，有時候她覺得自己可以放心地跨過去，對主人的情無疑在Caesar和主人的形象逐漸重合時，慢慢轉移到了Caesar的身上。

但是，陳斯絨依舊害怕。

因為沒有得到的話，她就永遠不會失去。

而她品嚐過失去的痛苦。

整個夏休，陳斯絨都沒能再見到Caesar。她知道他忙得飛來飛去，一天都沒有再休息過。

六月末，比賽繼續開始。

許是法拉利開年來用光了所有的好運，夏休之後一連三站比賽，結果都令人咋舌。

第一站，暴雨天氣。斯的車輛在第十六圈時忽然抱死衝出了賽道。賽車翻滾三圈，冒出了濃煙。還好斯及時跳出賽車，沒有造成身體受傷。

賽車回收，造成了兩百萬美金的維修費。有小道消息稱這次賽車升級，沒有把最新的配件更新到斯的車上。

陳斯絨和James立馬遞了回應，法拉利車隊發出聲明，否認了這種情況。

誰知道第二站，發生了更叫人無奈的事情。

指揮台失策，兩輛賽車竟同時進站。

PitCrew只能給先進站的查理換胎，叫斯就停在後方等待。

可是禍不單行，拿給查理的胎被錯拿成打算換給斯的胎，PitCrew只能衝回站內再去找正確的輪胎。

兩輛賽車就這樣在維修站等了整整一分鐘，陳斯絨同其他同事在電視前觀看直播時，現場都陷入了死一般的沉寂。

解說員將這一分鐘稱為“法拉利的死亡一分鐘”。

查理好歹率先出站，而斯在電臺中憤怒地質問他的工程師，為什麼要叫他進站？

斯一直有被媒體說成是法拉利的二號車手，儘管車隊多次否認，聲明沒有“二號車手”這種說法，但是此站過後，“斯是二號車手”的傳言愈發熱烈。

第三站，斯在開局裡就因為發動機故障退出比賽。

輿論幾乎將整支車隊淹沒，賽事接連爆冷，“二號車手”的說法也在網絡上一發不可收拾。

媒體的長槍短炮在比賽一結束就衝上來，斯直接進入了休息室，Caesar留下應對所有的媒體。

比賽成績不佳，第一年擔任Manager就表現如此差勁。是否有離開車隊的打算？

聽說法拉利的工程師也在接觸其他車隊，是否與Manager工作不和有關？

斯會在本賽季末選擇結束和車隊的合同嗎？