第一卷 第一章 第一節

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作者:馬蹄聲碎2021年4月18字數:24491作為一個江南的沿海城市，六月份的崇明市，進入了梅雨時節，天氣溼悶熱，家裡沒有空調，客廳頂部的吊扇與沙發背後的落地扇都開到了最大檔，沈起雲穿著一條大褲衩，光著膀子，坐著書桌前，書桌上堆滿了文件和資料，現在沈起雲正仔細的查看著手上拿著的那幾頁信紙。

信紙上的內容是關於「出租車行業制度改革」。

紙上敘述著漁陽市出租車制度改革完成之後，在市運管部門之外成立了出租車管理局，同時，分別掛靠在市檢察院、市水利局名下的利康、利龍兩家出租車公司先後成立。

市管、運管部門下達文件，要求全市出租車行業的從業者在月底之前到出租車管理局辦理全新的運營許可證手續，同時，還要選擇指定的出租車公司加盟並訂購新車。

領導親自出面，承諾市裡將劃撥專款，以每輛兩萬五千元的價格回購那些已經運營了將近六年的「順發」出租，藉此補償原來的出租車從業者，一輛即將報廢的麵包車，還能賣到兩萬四的好價錢，這對於當時絕大部分出租車司機來說，都無異於是天上掉餡餅的好事，到改革的時候，一輛全新的順發也不過是三四萬的價了。

剛剛成立的出租車管理局門前變的忙碌不堪，大批出租車從業者圍堵在那裡，等著將自己的出租車連同運營許可一起脫手賣掉，人人都唯恐落後一步，搶不到這塊憑空掉下來的大餅。

後來的事實證明，搞不懂國家政策大方向的人，永遠都是被盤剝的對象，就在數千名出租車從業者歡天喜地的時候，他們還沒有意識到，漁陽針對出租車行業的最大一筆盤剝已經拉開帷幕。

漁陽市運管部門經省主管部門批准，正式批發了六千四百輛出租車二十五年期的承包運營許可證，在這六千四百套手續中，除了屬於私人的不到二百套之外，剩餘的大部分都被利康、利龍兩家出租車公司瓜分。

同月，兩家出租車公司分別為大紅、藍白相間的六千餘輛夏利n5700出租車正式以包租形式投入運營，租車司機每月除了需要自行繳納各種稅費、油費之外，還必須向公司上繳兩千元左右的「份錢」。

信紙上預測，也就是到九五、九六年的時候，份錢能夠漲到了全包每月四千元的高價，而一套出租車運營許可手續的價格能夠漲到了三十八萬，而且是有價無市。

漁陽出租車的運營許可，按現在的社會基礎來看，十幾年的時間裡，增加的可能絕對不大，兩家出租車公司自然也從中賺取到了驚人的暴利。

帶有保障壟斷質的規章制度就是維護特定人群暴利收入的保護傘，這話說得是一點都沒錯。

而現在沈起雲要面對的難題是，在這個暴利的風口上，他究竟是要做一個謹慎小心的旁觀者，還是加入其中成為暴利收入的享有者。

要想聚斂財富，僅僅依靠一個生意這個在起步階段就不太乾淨的公司顯然是不成的，沈起雲從一開始就在尋找下一步落腳的方向，而從目前崇明市的具體情況來看，走向實業方面走出第一步，崇明的羅江針織廠應該是個不錯的選擇。

傳媒報業，證券，房地產這些行業都在他的思考當中，但是，今年市裡剛剛出臺的「出租車行業改革」讓他心中心頭一熱。

現在他手上掌握的資源有兩處:一個是掛靠在崇明建工名下的雲鏡公司，這是一家掛著集體所有制「羊頭」的私營公司;第二個便是剛剛戳攤不久，目前只有一點資金而沒有實際項目的廣生創業。

整整一頁的白紙上，已經寫了大半，而在白紙最上頭寫著廣生創業四個大字，還分別綴著一條條一款款的備忘。

這個習慣歸功於沈起雲他老頭子沈成蹊，沈成蹊這個崇明市長很有能量也很會做人，幾年前在中央黨校學習時結識的朋友，他現在竟然還專門準備了一個花名冊，沈起雲有幸瞅了一眼，驚訝的發現那上面記著的十幾個人，不僅每個人的升遷履歷都記得很詳盡，而且老頭子還備註了與這些人定時溝通的準確時間。

比如說:哪天哪天應該跟誰聯繫一下了，誰誰誰有關節炎下雨陰天的時候必須打電話問候一下，哪天誰過生必須口頭恭賀一聲之類的。

事無鉅細，係數在冊，一目瞭然。

受此啟發，沈起雲也開始養成了這樣類似的習慣」在這些關鍵點中，而現在紙上寫的最大最突出的就是萬豐汽車，現在這個萬豐汽車就是沈起雲一些列計劃中的核心。

沈起雲這段時間一直在盯著這件事，剛才這份信紙是沈起雲的情婦孫詠琴在漁陽大學教書的同學對漁陽出租車改革的情況看法。

現在對崇明市裡現在對出租車行業的全面整頓存也已經有了部分定議，包括陸副市長在內，幾個主要頭頭都傾向於學習漁陽的模式，也就是在出租車管理局之下，再構建兩到三個直接對管理局負責的出租車公司。

至於這個出租車公司應該是民營為主還是以集體經營為主，目前還沒有一個定論，但是和漁陽的發展趨勢應該不會有太大的偏差，這也是沈起雲一時間就想到了新車採購這一環節，在新車的採購問題上，市裡現在有兩個傾向按照陸副市長的意思，是打算用津口一汽前年推出的雙缸夏利tj7100，微汽方面這段時間也有銷售代表常駐崇明，力圖拿下這個單子。

而劉副市長和王振江主任他們那些人，則力主優以這次整改為契機，拉動一下崇明本地的工業發展，也就是說，新車的採購應該優先考慮萬豐汽車。」劉副市長就是市委常委、主管工業的副市長劉思則，而王振江則是經委副主任，從他們的職位上考慮，採購優先照顧萬豐汽車也是很正常的。

不過真正問題在於，它更像是一家汽車組裝廠，並不具備自主生產、研發的能力。

按道理來說這本沒有可以作的空間，但津口一汽夏利tj7100的市場價是十三萬左右，而他們給崇明的批購報價是十一萬，這樣折算下來，市裡要想更換全市的出租車，就要拿出近七個億的資金，七個億不是小數，尤其是現在崇明還面臨著象山港的建設規劃以及『五通一平』的基建項目，方方面面都需要錢，市裡的財政壓力其實是很大。

這就給了萬豐汽車爭取的空間了，按照萬豐汽車總經理萬四維的說法，萬豐汽車有能力在兩個月內自行生產可用於營運的雙缸轎車，相比起夏利tj7100來，他可以給出九萬的最低報價，如果能夠得到市裡的政策支持，尤其是能夠先一步拿到財政劃撥，十月底之前付任務不成問題，這麼一來，市裡的傾向其實已經有點明朗了。

沈起雲很清楚，要想將自己賺的錢儘可能白一些，就必須更加註重細節部分。

這年頭，枝大葉只能屬於老實人，而要做壞人，想賺大錢，就必須心細，萬事謀定而動，走一步看三步，甚至是看的更遠一些，只有這樣才能在最大程度上保證自身的安全。